在叙利亚的大马士革、霍姆斯、拉塔基亚等主要城市，一辆辆装配了玉柴发动机的公交车穿梭于大街小巷中，成为地中海东岸一道独特的中国风情。目前，整个叙利亚的公交车大约有2000多辆，90%的公交车装配了玉柴发动机。

    作为我国Zui大的内燃机生产基地，玉柴发动机从上世纪60年代初期开始出口海外。在世界贸易高速增长、中国制造技术水平不断提高的有利背景下，玉柴发动机出口进入高速发展阶段，连续几年出口增长率超过，呈现出蓬勃发展的良好势头。

    2010年，玉柴出口发动机2．7万台，同比增长40%。除了不断提高产品的质量，玉柴还通过品牌建设、与国外合作研发等策略，将销售网络在全球铺开。“目前玉柴在亚、非、欧、南美设有13个海外办事处，服务经销网络遍布全球。玉柴海外市场稳步推进，国际化道路也更加顺畅。”广西玉柴机器股份有限公司规划总部副总经理杨永群表示。

    “玉柴心脏”走马海外市场

    从上世纪90年代开始，玉柴加快了涉水海外的步伐。如今，在东盟、印度、非洲、俄罗斯、古巴均有代理商、服务网络，形成“立足玉林、面向全球”的格局。

    “玉柴发动机油耗低，启动加速性能好！”玉柴叙利亚客户曾表示，选择玉柴发动机的原因在于其卓越性能。玉柴产品优越的性价比，让玉柴很早就在叙利亚签订了服务和配件代理商，建立了自己的服务网络，并且邀请服务代理商派出维修人员，前来玉柴总部进行服务培训。

    “玉柴在大马士革、阿勒坡建立了维修和配件销售网点，还将逐步在霍姆斯等城市建设配件和服务网点，服务范围可辐射叙利亚全国乃至周边的约旦、沙特、伊拉克等国家。”玉柴股份公司海外营销部总经理崔华标告诉中国经济时报。

    除了中东地区，玉柴在周边国家市场的表现也十分强劲。从印度市场销售量来看，2010年玉柴对印度市场的自营出口比2009年增长，船机、发电单机、客车方面均占有大量市场份额；在俄罗斯，2010年玉柴俄罗斯办事处的发动机进入量比2009年增长了10倍，2011年玉柴出口俄罗斯的销量持续提升，是俄罗斯国防部下属企业88工厂组装轻卡唯一的发动机供应商。由于工程机械在俄罗斯的需求增长较快，玉柴装配徐工、厦工、柳工（行情，资讯）的工程机械甚至因而受到俄罗斯市场欢迎。

    玉柴与古巴的合作从20世纪90年代开始，目前仍然保持着良好的关系。2005年年底，古巴政府决定将高耗能的汽油机改装为柴油机，通过与中汽合作，玉柴获得古巴2万台柴油机改装项目合同订单。2010年，玉柴进入古巴的发动机有8000多台。2011年，古巴二期项目将顺利完成，标志着玉柴在国际化征程上的又一次重大突破。崔华标说，玉柴将以古巴为基地，下一步到多米尼加等国开展业务。

    由于地理位置靠近，东盟一直是玉柴的保有市场。随着中国—东盟自由贸易区的建成，玉柴在印尼、菲律宾、马来西亚、越南、泰国等国均设有办事处。玉柴的13个海外办事处，仅东盟国家占了5处，玉柴在东盟的销售服务网络代理商已达30家，服务网点近100家，占玉柴全球销售服务网络代理商的50%。